ODOT Automation компаниясынын акыркы техникалык мүчүлүштүктөрдү жоюу иши

Өнөр жай шартында мүмкүн болуучу маселелер көп болушу мүмкүн жана туура орнотуу жана зымдарды туташтыруу ыкмалары өндүрүштө коопсуздукту камсыз кылуу үчүн абдан маанилүү.Бүгүнкү окуяны изилдөө аркылуу биз өнөр жай өндүрүшүндө коопсуздукту кантип камсыз кылууну чогуу изилдейбиз.
1. Проблеманын сүрөттөлүшү
Терминалдык кардар жыштык инвертору менен байланыш үчүн CT-5321 485 байланыш модулун колдонуп жаткан.Алар жыштык инверторундагы алты байланыш карталары катары менен күйүп кеткен жагдайга туш болушкан.Инвертор карталарын алты жолу алмаштыргандан кийин (ар бир жолу күйүп кетүүгө алып келген), CT-5321 байланыш модулу алтынчы жолу күйүп кетти.

Мындан ары кардар жоготууларды алдын алуу үчүн, ODOT инженерлери көйгөйлөрдү аныктоого жардам берүү үчүн сайтка барышты.

2. Мүчүлүштүктөрдү жеринде аныктоо
Жеринде инженерлер тарабынан кылдат байкоо жана талдоодон кийин, төмөнкү маселелер аныкталган:

（1） Жеринде 14 башкаруу шкафы бар, алардын ар биринде эки жыштык инвертору жана CT5321 менен байланышууга муктаж болгон бир энергия эсептегич бар.

（2）Жыштык инверторунун GND сигнал линиясынын коргоочу катмарына туташтырылган.

（3） Жыштык инверторунун зымдарын карап чыкканда байланыштын жери жана инвертордук жери ажыратылбаганы аныкталган.

（4）RS485 сигнал линиясынын корголгон зымы жерге туташкан эмес.

（5）RS485 байланыш терминалынын резисторлору туташкан эмес.
3. Себептерди талдоо
Байкоолордун жана жер-жерлердеги кырдаалды талдоонун негизинде инженер төмөнкүдөй түшүнүктөрдү берди:

（1） Бузулган компоненттер жана модулдар электростатикалык разрядга (ESD) же толкунга мүнөздүү бузулуу белгилерин көрсөткөн эмес.Демейде тетиктердин күйүп кетишине алып келбеген ESD же толкундануунун бузулушунан айырмаланып, CT-5321деги күйгөн компоненттер RS485 портунун электростатикалык коргоо түзүлүшүнө тиешелүү болгон.Бул аппарат, адатта, 12V тегерегинде DC бузулуу чыңалуу бар.Ошондуктан, RS485 автобусундагы чыңалуу 12 Втан ашып кеткен, балким, 24 В электр менен жабдуунун киргизилишинен улам болгон деген жыйынтыкка келген.

（2）RS-485 автобусунда бир нече кубаттуу түзүлүштөр жана энергия эсептегичтери болгон.Тийиштүү изоляция жана жерге туташтыруу жок болгон учурда, бул түзмөктөр олуттуу потенциалдуу айырманы жаратышы мүмкүн.Бул потенциалдуу айырма жана энергия олуттуу болгондо, RS485 сигнал линиясында цикл пайда болушу мүмкүн, бул бул циклдин боюндагы түзүлүштөрдүн бузулушуна алып келет.

4. Чечим
Бул жердеги маселелерге жооп катары, ODOT инженерлери төмөнкү чечимдерди сунушташты:

（1）Инвертор GNDден сигналды коргоочу катмарды ажыратып, аны сигнал жерге өзүнчө туташтырыңыз.

（2） Инвертор жабдууларын жерге туташтырыңыз, сигналдын жерин ажыратыңыз жана туура жерге туташтырыңыз.
（3） RS485 байланышы үчүн терминалдык резисторлорду кошуңуз.
（4）RS-485 шинасында түзмөктөргө RS-485 изоляциялык тоскоолдуктарды орнотуңуз.

5. Ректификация диаграммасы

Жогорудагы оңдоо чараларын ишке ашыруу кардарлардын кызыкчылыктарын жана коопсуздугун камсыз кылып, ушул сыяктуу көйгөйлөрдүн кайра пайда болушун натыйжалуу алдын алат.

Ошол эле учурда, ODOT ошондой эле кардарларга байланыш системаларын долбоорлоодо жана тейлөөдө окшош маселелерге көңүл бурууну, жабдууларды тейлөөнү жана башкарууну күчөтүүнү, системанын туруктуулугун жана ишенимдүүлүгүн камсыз кылууну эскертет.